來源：中國国产精品免费福利樹脂網 2024-02-27 10:41:25
近日，歐盟理事會和歐洲（zhōu）議會（huì）就《淨零工業法案》達成臨時協議，旨在促進歐盟為實現（xiàn）氣候目（mù）標所需淨零技術的工業部署，加強歐盟在工業綠色技術方麵的優勢。與去年3月的初步提案相比，《法案》增加了生物天然氣和可持續航空燃料等生物化工相關技（jì）術。
在（zài）臨時協議通過後，歐盟理事會發布（bù）公報稱，該臨時協議保留了歐盟委員會去年3月初步（bù）提案（àn）的主要目標，即到（dào）2030年，歐盟將在本土（tǔ）製造其所需淨零技術產品的（de）40%，包括太陽能光伏板、風力渦輪機、電池等，在碳捕集和封存方麵，實現二氧化碳年注入能力至少達（dá）到5000萬噸。
與去年3月初步提案相比，臨時協議在簡化施工許可規則、創建淨零工（gōng）業穀、明確公共采購和拍賣標準等方麵進行了改進。目前，《法案》提出了8項對歐洲清潔能源轉型起到關鍵（jiàn）作用的“戰略淨零技（jì）術”，包括：光伏和光熱(太（tài）陽能)、電解槽和燃料電池(氫能)、陸上風能和海上可再生（shēng）能源、沼氣/生物甲烷(生物質天然氣)、電池和儲能、碳捕集和封（fēng）存、熱泵和地熱能、電網技術。除這八大項外，法案中的措施也支持小型模（mó）塊化反應堆（duī）、可持續（xù）替代燃料等其他淨零技術。
其中，最新版（bǎn）本《法案（àn）》認為（wéi），生產航空和海運燃料的歐盟製造商需要進一步開發（fā）、生產和擴大可（kě）持續的替代燃料（liào），以便在2050年將運輸部門的溫室氣體排放量大幅減少90%，並履行ReFuel EU計劃中航空/海運行（háng）業中規定的義務（wù）。這（zhè）也得到了（le）可再生能源和低碳燃料價值鏈產業聯盟的大力支持。
作為對根據《法案（àn）》將可持續航空（kōng）燃料納入“戰略淨零技術”的回應，代表歐洲航空公司、機場（chǎng）、航空導（dǎo）航服務提供商等利益的（de）相關方呼籲歐（ōu）盟政策製定者進（jìn）一步確保歐洲發（fā）展一個世（shì）界領先的可持續航空燃料產業。他們表示，此（cǐ）舉對歐洲航空業在2050年前實現淨（jìng）零碳（tàn）排放至關重要，符合歐（ōu）盟的氣候雄心。
《法（fǎ）案》提出，到2030年在（zài）關鍵的（de）零碳技術領域將40%以（yǐ）上的製造能力留在（zài）歐洲本土，通過創造更（gèng）好的（de）市場條件（jiàn）來刺激（jī）對淨零技術產業的投資（zī）。為了實現目標，《法案》正（zhèng）式通過後（hòu），歐盟將簡化許可程序，對於戰略淨零（líng）項目，年產量超過（guò）1GW的設（shè）施，許可證授予過程不超過12個月，不到1GW的不超過9個月。對於其他（tā）淨零技術製造項目，年產量超過（guò）1GW的設施，許可證授權過程不超過18個月，不到1GW的不超過12個月（yuè）。歐盟還將加（jiā）快碳捕集和封存能力建設，要求歐盟油氣生產商為實現2030年達到每年5000萬噸碳封存能力的（de）目標作出貢獻。《法案（àn）》還有促進市場準入、提高技能（néng）水平、促進創新方麵的考量（liàng）。
除以上措施（shī）外，歐盟（méng）還將在另外建立（lì）歐洲淨零排放平台和歐洲氫能銀行，邀請淨（jìng）零行業、組織或已（yǐ）建立的行（háng）業聯盟和合作夥伴的代表加入平台，協調各方關係，吸引相關投資。
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