來源：TK生物基材料 2024-05-31 09:25:02
近年來，中（zhōng）國汽車工業快速發展，而（ér）車用塑料使用量占整車質量的10%–15%，聚丙烯、高密度聚乙烯、聚丙（bǐng）乙烯等石油基聚合（hé）物（塑料製品）在汽車內外裝飾、機械構件上已被（bèi）廣泛使用。
為實現2030年碳（tàn）排放減少（shǎo）55%的目標，歐盟等國家和地區開始試（shì）運行碳邊界調整機（jī）製，對石油基聚合物（wù）（塑（sù）料（liào）製品）等征收碳邊境調節稅（簡稱碳稅），這將對中國汽車整車及塑料製品的出口產生巨大的（de）負麵影響。針對這一問題，陝西科技大學近期取得了技術突破。
陝科大遊翔宇副教授聯合（hé）加拿大生物質（zhì）產品研發中心和日本北海道大學，開發出一係列新型車用木質素/聚烯烴複合材料，代替傳統（tǒng）的石油基聚合物（塑料製品）。
該新型複合材料（liào）通過（guò）原位改性增容技術和聚合物網絡增強技術，使該材料在高達60%的天（tiān）然木質素添加量下，仍可保持良好機械性能，並滿足汽車用儀表盤、其車門內（nèi）板、保險杠等（děng）的國標要求。同時，其原料成本較傳統聚烯烴材料（liào）可降低20%，並滿足碳稅的減免要求（qiú），對我（wǒ）國汽車等行業塑料製（zhì）品出口的持續增長具有重要意義。
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