市場動態/ABOUT

長華化學與伊科尼克簽署戰略合作，共同推進二氧化碳聚醚項目 長華化學與伊科尼克簽署戰略合作，共（gòng）同推進二氧化碳聚醚項目
6月8日，長華化學科技股份有限公司（sī）與英國伊科尼克技術有限公司舉行戰（zhàn）略合作雲簽約儀式。伊（yī）科（kē）尼克技術有限公司首（shǒu）席執行官基斯·維金斯，張家港市委副書記、市長蔡劍峰等參加活動。長華化學科技股份有限公司是江蘇長順集團（tuán）有限公司下屬子公司。此次長華化學與伊科尼克（kè）的戰略合作，將共（gòng）同推進低溫低壓製備二氧化碳聚醚工藝（yì）及綠色安（ān）全的本地化生產，該生產工藝可以靈活實現二氧化碳的国产精品免费福利量，以滿（mǎn）足（zú）聚氨酯下遊應用市場的不同需求，並打造綠色“雙碳”產業（yè）及綠色轉型典範（fàn）。蔡劍峰在致辭（cí）中說（shuō）：“近年來，張家港積極（jí）踐行國家“雙碳（tàn）”戰略，大力布局新能源、先進特色半導體、生（shēng）物醫藥（yào）及高端醫療器械、數字經濟等新興產業，實現了產業“含綠量”與“含金量”的雙提升。作為全市經濟發展的主陣地，張家港保稅區聚焦（jiāo）創新轉型“一號任務”，聚力項目建設“一號工程”，正日（rì）益成為高端產業集聚區、優質資源承（chéng）載地。”蔡劍峰指出：“作為港城本土企業代表，多年來，長順集團堅持以科技為先導、以（yǐ）創新為基石，在聚氨酯領域精耕細作，已發展成為國內（nèi）規模最大的聚合物多（duō）元醇專業生產企業。此次長順集團攜手伊科尼克公司，共同打造二氧化碳（tàn）聚醚項目，既體現了兩家企業創新發展、勇攀高峰的強勁（jìn）......
詳細內（nèi）容 >>2022-06-10
巴斯夫指定Univar Solutions為乙二醛的經銷商 巴斯夫指定Univar Solutions為乙（yǐ）二醛的經銷商
自2022年6月1日起，UnivarSolutions被指定為巴斯夫化學中間體（tǐ）Glyoxal在美（měi）國和加拿大的獨家經銷商。通過這項協（xié）議，巴斯夫和UnivarSolutions擴大了合作範圍，通過一係列可持（chí）續的解決（jué）方案（àn）為客戶提（tí）供更好的服務。根據經濟合作與發展組織（OECD）準則301C-E和303A，乙二醛可輕易地進（jìn）行生物降（jiàng）解，溶解的有機碳減少90%以上。UnivarSolutions產（chǎn）品營銷管理和全球貿易高級副總裁BrianJurcak說：“我們（men）對擴大與巴斯夫的合作關係和產品組合感（gǎn）到榮幸和興奮（fèn），因為我們（men）將一流的化（huà）學產品與可靠和靈活的服務模式相結合，提供給美國（guó）和加拿大市場。”巴斯夫北美化學（xué）中間體業務管理部胺（àn）類、乙炔類和（hé）羰基（jī）衍生（shēng）物副總裁KevinAnderson說：“我們很榮幸（xìng）能（néng）與Univar公司擴大（dà）合作關係，在美國和加拿（ná）大獨家代理我們的乙二醛產品係列。UnivarSolutions的供應鏈能力加上其廣泛的市場影（yǐng）響力，將為客戶提供滿足其乙二醛需求所需的可靠（kào）性和便利性。”巴斯夫的乙二醛被客戶用作紡織品、消毒劑、紙張、皮革、化妝品和環氧樹脂行業的高效交聯劑。...
詳細（xì）內容 >>2022-06-10
鈴木新（xīn）車用三菱化學生物基塑料造前格柵 鈴木新車（chē）用（yòng）三菱化學生物基塑料造前格柵
三菱化學控股集團(MCHG)宣布，其生物基工（gōng）程塑料DURABIO已用（yòng）在鈴木汽車公司新款車（chē）型S-CROSS的前格柵的生產製造上。據介紹，DURABIO由可再生植物源的異山（shān）梨醇製成，是一種生物基工程塑料。它與傳統工程（chéng）塑（sù）料相比，具有非常好的性能，包括抗（kàng）衝擊性、耐（nài）候性和耐熱性（xìng）。該塑料還具有良好的顯色性，隻需添加著色劑即可實現高光澤的精致設計。S-CROSS前格柵采用三菱化學生物（wù）基工程塑料造此外，這種塑（sù）料由於表麵堅硬且耐刮擦（cā），它不需要塗漆和塗層工（gōng）藝，從而減少了生產過程中的（de）VOC排（pái）放。此前鈴木已將DURABIO應用於內飾（shì）件，由（yóu）於（yú）外飾件對抗震性和耐候性的要求較高，經過多次實驗調整之（zhī）後，該（gāi）材料才首次（cì）用於鈴木的外（wài）飾件。...
詳細內容 >>2022-06-10
裕龍島煉化一體化項目ABS裝置開工 裕龍島煉化一體化項（xiàng）目ABS裝置開工
5月31日上午9時，由（yóu）上海智英化（huà）工技（jì）術有限公司承建的（de）裕龍島煉化一體化項（xiàng）目（一（yī）期（qī））60萬噸/年丙烯腈-丁二烯-苯乙烯樹脂（ABS）裝置項目開工儀式在裕龍石化5號島順利召開。山東裕（yù）龍島煉化（huà）一體化項目（一（yī）期）擬建設2000萬噸/年原油加工（gōng）能力和2×150萬噸/年乙（yǐ）烯裝置，建（jiàn）設總投資約1274億元，建設周期24個月。該項（xiàng）目作（zuò）為山東省新舊動能轉換、產（chǎn）業結構調整的典範，其建設將帶動山東省1.3億噸地（dì）煉產業整（zhěng）合，對（duì）於推動行業結構調整和（hé）轉型升級、提高煉化一體化水平具有重（chóng）要意義。該項目（mù）按照“少油（yóu）、宜芳（fāng）、多烯”的（de）原則設計（jì）總工藝流程，進口和加工（gōng）沙（shā）特輕質和沙特重質常規含硫原油，大力發展下遊精深加工（gōng）。項目以最（zuì）大量提供高附（fù）加值的（de）化工原料並兼顧油（yóu）品質量為目標，打造世（shì）界級高端石化產業基地。...
詳細內（nèi）容 >>2022-06-10
日本正研發可在（zài）海中自然降解的新型（xíng）塑料 日本正研發可在海（hǎi）中自然降解的新型塑料
共同社6月9日報道，日本海洋研究開發機構的載人潛水（shuǐ）調查船“深海6500”號（hào）7日，吊起了約半年前沉入相模灣深海、對環境負擔輕（qīng）的新型（xíng）“生物（wù）可降解（jiě）塑料”的試製（zhì）材料。部分（fèn）材料由於附（fù）著的微生物的作用已（yǐ）自然降解。在塑料垃圾成為（wéi）社會問題的形勢下，該機構“力爭（zhēng）開發即使流入大海也能降解為水和二氧化碳的材料”。該項目是內閣府和（hé）“新能源與產業技（jì）術綜合開發機（jī）構”（NEDO）推進（jìn）的（de）挑戰性研究“登月型研究開發製（zhì）度”的一（yī）環。群馬大學教授粕穀健一以植（zhí）物等為原料嚐試製作了約70種（zhǒng）生物可降解塑料，來替代以石油為原料的普通（tōng）塑料（liào）。粕穀表示：“想開發一種好用的新材料，使（shǐ）用時有足夠的強度，在海中則仿佛（fó）按下開關一般會加速降解。”...
詳細內容 >>2022-06-09
輕量化跨界出圈：骨科熱塑性材料（liào）緊（jǐn）固技術可用於汽車、航空航（háng）天 輕量（liàng）化跨界出圈：骨科熱塑性材料緊（jǐn）固技術可用於汽車、航空航天
全球緊固技術提供（gòng）商柏中（Bossard）在中國推出MM-Welding®輕量化緊固（gù）技術，利（lì）用超聲波部分熔化熱塑性材料從而對輕質材料瞬間形成固定。這項（xiàng）得到BMW寶馬認可的創新（xīn）技術主要被應用於汽車（chē）、航空航（háng）天、軌道交通等運輸行（háng）業的內（nèi）飾輕量化材料緊固連接中，取代膠水等（děng）傳統的連（lián）接方式。據介紹，這（zhè）項源自骨科手術的緊固解決方案由超聲波設備和杆形或（huò）軸環形的熱塑性緊固件組成，利用超聲波（bō）和（hé）熱塑性緊固件在多孔材料、薄板結構（gòu）、夾層材料、注塑（sù）和壓（yā）力模塑件中形成鎖定粘合。與傳統的膠水等連接方式相（xiàng）比，不僅更加牢固，還大幅減少成（chéng）本和製造時間。"汽（qì）車（chē）等運（yùn）輸行業的內飾通常（cháng）由多種材料混合組（zǔ）成，需要按照材料特（tè）性和客戶要（yào）求進（jìn）行定製，為製造商帶來眾多挑戰。柏中的MM-Welding®輕量化緊固技術一舉打破了輕質（zhì）材料緊固連接的遊戲（xì）規則，從簡化模具設計和避免對基材進行預加工等方麵降低生命周期成本。減少膠水的使用，更是對環境保護（hù）和乘客健康意義重（chóng）大。"柏中MMW亞太區業務拓展經理劉維傑說道。MM-Welding®輕量化（huà）緊固技（jì）術的應用包括航空航天應用的Nomex蜂窩麵板或聚丙烯蜂（fēng）窩板、由（yóu）芳綸、聚丙烯等製成的輕質（zhì）夾層板、乘用車或貨箱（xiāng）地板、車......
詳細（xì）內容 >>2022-06-09
帝人在德克薩斯（sī）州（zhōu）為下（xià）一代（dài）豐田Tundra製造車廂 帝人在德克薩斯州為下一代豐（fēng）田Tundra製（zhì）造（zào）車廂
帝人汽車技術公司（前身（shēn）為大陸（lù）結構塑料（liào））正在其位於德克薩（sà）斯州塞根的新工廠為下一代2022年豐田Tundra皮卡生（shēng）產車廂（xiāng）。Tundra車廂采用帝人汽車技術公司專有的複合配方成型。這款車廂有（yǒu）三種長度（5.5英（yīng）尺、6.5英尺和8英（yīng）尺1英寸）並可選配照（zhào）明功（gōng）能。帝人汽車技術（shù）公司也在（zài）生產複（fù）合材料製成的後擋板蓋，這些材料將與D柱一（yī）起組裝在箱子上，然後運往豐（fēng）田在德克薩斯（sī）州聖（shèng）安東尼奧的製造工廠。車廂的全麵生（shēng）產（chǎn）從2021年11月開始。Seguin團隊使用的成型和組裝工藝與位於墨西哥蒂華納的帝人汽車技術公司非常相似。自2004年以來，帝人汽車技術公司一直在那裏（lǐ）為豐田Tacoma生產車廂。自投產以來（lái），帝人汽車技術公司已經為Tacoma項目生產了超過200萬個複（fù）合車廂。帝人汽車科技首席執行官兼複合材料事（shì）業部總（zǒng）經理SteveRooney解釋說:“我們很榮幸也很興奮能有機會為備受（shòu）期待的下一代Tundra生產車廂。17年來，我們一直在蒂華納（nà）工廠為豐田提供卓越質量的產品並準時交貨。這個（gè）新項目將使（shǐ）我們進一步鞏固我們與這個重要客戶的關（guān）係，同時（shí）展示複合材料為車廂和其他應用提供的優越性能。”複合材料車廂具有良好的耐用（yòng）性，它們不會......
詳細內容 >>2022-06-09
福建永榮30萬噸己二腈通過節能審查 福建永榮30萬（wàn）噸己二腈通過節能審查
永榮控股集團所屬（shǔ）福建榮辰新材料有限公司30萬噸（dūn）/年己二腈項（xiàng）目，通過福建省工業和信（xìn）息化廳節能審查。項目采用丁（dīng）二烯直接氰化法国产精品免费福利（chéng）己二腈、己二腈低壓加氫（qīng）溶劑法生產己二胺（àn）。項目根據工藝流程配備（bèi）高效節能設備，主要用能設備為風機、水泵、變（biàn）壓器、電機、空壓（yā）機、冷水機組等，未采用國家明令禁（jìn）止使用和淘汰的用能設備。項目新建己二腈（jīng）氫氰（qíng）酸聯（lián）產（chǎn）裝置、己二（èr）胺生（shēng）產裝置、甲基（jī）戊二胺生產（chǎn）裝置、硫（liú）銨生產裝置及其他配套設備設施。建成後（hòu）新增年產30萬噸己二（èr）胺（主產品）、30萬噸己二（èr）腈（中間自（zì）用產品（pǐn））、18.6萬噸氫氰酸（中間（jiān）自用（yòng）產品（pǐn））、17萬噸硫酸（suān）銨（副（fù）產品）、5萬噸甲基戊二胺（副產品）的（de）生產能力。項目擬（nǐ）於2025年12月建成投產，項（xiàng）目投產（chǎn）後,年（nián）新增綜合能源消費量591083.51tce（當量值）、643228.29tce（等價值），含原料用（yòng）能496125.96tce；其中，年消耗電力30068.49萬kWh、天然氣33333.6萬m3（含原料用（yòng）能30600萬m3）、氫氣28560萬m3（為原料（liào）用能）、3.9MpaG440℃蒸汽8.08萬t、1.4MpaG200℃蒸汽21.92萬t、0.6MpaG170℃蒸汽（qì）2.32萬t，......
詳細內容 >>2022-06-09
Manali Petrochemicals啟動（dòng）了綠色多元醇生產試點項目 Manali Petrochemicals啟動了綠色多元醇生產試點項目
從事（shì）石化產品生產的ManaliPetrochemicals公司（MPL）與英（yīng）國技（jì）術合作夥伴Econic公司一起開展了所謂的首個試點項目（mù），將後（hòu）者的碳捕捉技術商業（yè）化，以實現MPL的雙重目標，即在其生（shēng）產過程中實現綠色環保，減少對化石燃料原料的依賴。兩個月前，MPL與英（yīng）國的Econic技術公司達成（chéng）協議，目的是引進更環保的多元醇產品，降低原材料成本。目前（qián），其多元醇的生產是由油（yóu）基材料驅動的（de）。MPL董事長兼AM國際公（gōng）司董事長AshwinMuthiah表示：“我們一直在尋找一（yī）種能夠幫助（zhù）MPL並符合集團整體願景的技術。我們很幸運地找到了Econic，它為我們提供了一種獨特的催化劑（jì）技術，可以用捕獲的二氧化碳（tàn）替代化石（shí）燃料原料（liào），從而幫助我們擁有一種更可持續的（de）、具有成本效益的原料。”MPL已經（jīng）開展了（le）一個試點項目，為其多元醇生產重新創造Econic的技（jì）術。該公司預計將在兩年內完（wán）成該試點項目（mù）。與（yǔ）幾家石化巨（jù）頭的技術不同，Econic公司的技術有能力跨越碳（tàn）鏈，這意味著MPL可以生產廣泛的（de）多元醇，其市場在全球（qiú）估計約為280億（yì）美元。“我們正在嚐試的是一項試驗，看看這項技術是否能在試點產品的（de）基礎上取得成功。該項目的（de）成功將告訴......
詳細內容 >>2022-06-09
芬蘭研製出新的透明纖維素薄膜（mó） 芬蘭研製出新的透明纖維素薄膜
位於芬蘭的VTT技術研究中心正（zhèng）在試驗一種新的透明纖維素薄（báo）膜，該薄膜與目前使用的傳統油（yóu）基塑料沒有區別。這一進展意義重大：塑料薄膜很難被回收，而且在（zài）使用後（hòu）經常會被丟（diū）棄在錯誤的（de）地方（fāng）。在包裝中，這些塑料薄膜經常以各種方式與紙板結合。這種類型的包裝往往最終被處理為混合廢物，因為消費者發現很（hěn）難知（zhī）道它應該去哪裏。如果它落在紙板回收箱中，塑料可以被清除，但隨後通（tōng）常會被（bèi）焚（fén）燒。新的再生纖維素薄膜產品可（kě）以取（qǔ）代塑料，為消費者簡化這些選擇，因為它可以被放置在（zài）紙板回收與包裝的其餘部分。“纖維素薄膜可以防潮，但在自然界中（zhōng），它就像一張（zhāng）紙一樣完全消失。該（gāi）產品是生物基的，可生物降解的。”VTT研（yán）究教授AliHarlin說。VTT的科學家們已經研究纖（xiān）維素薄膜超過十（shí）年了，並且（qiě）在過去（qù）的六年中一直致力（lì）於再生或（huò）再結晶纖維素的使用。該（gāi）包裝材料的生（shēng）產尚處於試驗階段，在5-7年內可廣泛應用於工業。對芬蘭（lán）來說，包裝材料作為紙張的替代品正變得越來越重要，而紙張長期以（yǐ）來是芬蘭林業的主要支柱之一。在過去的十年裏，芬（fēn）蘭已（yǐ）經（jīng）在戰略上推動了更多的循環和生物經濟發展，並且在紙（zhǐ）張市場萎縮的情況下，試圖將重點轉向更多的增值創新。靈活、透明（míng）的纖維素薄膜就是這......
詳細內容 >>2022-06-09
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