來源：中國国产精品免费福利樹脂網 2021-11-05 14:02:30
這一切都始於1935年2月在德克（kè）薩斯州威爾明頓（dùn）的杜邦實驗站，首次生產聚合（hé）物（wù）6-6，後來成為聚酰胺（àn）（PA）樹脂尼龍66。1939年12月，在（zài）德克薩斯州的Seaford開始了（le）纖維形式的商業生產，1940年5月，尼（ní）龍襪首次零售。
隨後，杜邦將其PA業務發展成為一家全球工程塑料企業，其品牌為Zytel，廣泛用（yòng）於汽車行業。
在其發現（xiàn）約86年（nián）後，杜邦現在（zài）看到了電子材料領域更好的前景，計劃收購位於亞利桑那州（zhōu）錢德勒市的羅傑斯公司（Rogers），該公司是一（yī）家為電動（dòng）汽（qì）車、高級駕駛輔助係統（ADAS）、5G電信和清潔能源等應用提供高利潤率（lǜ）先（xiān）進材料的領先供應商。羅傑斯公司的產品組合包括電路板材料和基於矽酮、EPDN、固體聚氨酯和熱塑性（xìng）塑料等的電子應用的特（tè）種彈性體。因此，以2022年第四季度為目標期限，杜邦公司公布了剝離其移動性與材料組合中若幹產品的計劃，這些產品（pǐn）2021年的銷售額估計為42億（yì）美元。
除了Zytel、特種尼龍和高溫尼龍產品外，還有杜（dù）邦開創的其他工程樹脂和高性能聚合物，包括Crastin PBT、Rynite PET、Hytrel熱塑性彈性體、Vamac彈性體和Delrin聚縮醛樹脂。以Tedlar品（pǐn）牌銷售的表麵保（bǎo）護膜（用於太（tài）陽能電（diàn）池板）和杜邦帝人薄膜BOPET合資企業也在計劃的剝離範圍內（nèi），所得收益將用於52億美元的羅傑斯收購案和其他 "優先並購目標"。
杜邦（bāng）的移動和材料業務在2021年第三季度（dù）實現了21.6%的穩健的EBIDTA利潤率，這令許多聚合物生產商非常（cháng）羨慕。但與之相比，“水和防護”（包括芳綸纖維）的利潤率為25.3%，電子和工業的利潤率為32.4%，在收購羅傑斯公司之後，該業務將成為一個400億美元的業務。
盡管計劃剝離移動業務（wù），但杜邦將（jiāng）繼續通過羅傑斯公司（sī）和集團公司Laird成為新電動汽車領（lǐng）域的（de）領先供應（yīng）商。Laird提供導電（diàn）彈（dàn）性體墊圈、導（dǎo）電膠帶和其（qí）他電子元件。杜邦此舉似乎是認（rèn）識到，內（nèi）燃機的增長潛力有限，而電（diàn）動汽車將成為汽（qì）車行業的未來，聚酰胺在引擎蓋下的應用（如增壓（yā）空氣管和進氣歧（qí）管）中起著關鍵作用。
盡管如此，PA樹脂在電動（dòng）汽車（chē）中有多種潛在應用，包括恒溫器外殼和冷（lěng）卻管。而燃料電池汽車方麵，聚甲醛（quán）、PA和聚酯工程塑料等樹脂在燃料電池堆和氫氣罐襯墊等應用中得到大量應用。因此，公司待售（shòu）的移動和材料（liào）業務吸引了很多現有的參與者和（hé）投資者的興趣。
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