9月3日（rì），陶氏與Gruppo Fiori聯（lián）合宣布，雙方（fāng）共同開發的新（xīn）型聚氨（ān）酯回收工藝取得重大（dà）突破，該工藝無需拆卸（xiè）即可從報（bào）廢車輛中回收聚氨酯材料。這項創新技術融合了陶氏在材料科學領域的專業知識和（hé）Gruppo Fiori成熟的汽車回收生態係（xì）統，為報廢車輛材料開辟了一條（tiáo）新的回收途徑。聚氨酯泡沫因其舒適性、安全性和（hé）燃油效率（lǜ）而成為汽車內飾的重要組成（chéng）部分。通常一輛普通轎車約含28公斤的聚氨酯材料，其中10-15公斤用於座椅製造——如（rú）此（cǐ）大量的材料（liào）具有巨大的可持續利用潛力。然而，傳統的汽車回收方式需要拆卸汽車零部件，導致回收成本高昂（áng）且流程複雜（zá）。陶氏與Gruppo Fiori的創新技術省去了拆卸步（bù）驟，簡化了聚氨酯廢（fèi）料流的回收流程，使其純度（dù）達（dá）到解聚（jù）（化學回收（shōu））所需的水平。這項創新技術通（tōng）過以下方式推動汽（qì）車循環供應鏈：• 無需拆（chāi）卸即可從報廢車（chē）輛中獲取適（shì）合解聚的聚氨酯廢料流；• 避免（miǎn）將有價值的聚（jù）氨酯泡沫送入垃圾（jī）填埋（mái）場，並（bìng）將其重新投入生產；• 實現聚氨酯在移（yí）動出行應用中的工業規模回收和再利用；• 促進含有再生成分的多元（yuán）醇的生（shēng）產；• 幫助滿足即將出台的（de）《報廢汽車法規》(ELVR) 中強製性的再生成分要求，以及汽車製造商的可（kě）持續發展目標。陶氏全（quán）球MobilityScience™營銷總監Esther Quintanilla博士（shì）表示：“合作對於（yú）構建（jiàn）汽車行業閉環供應鏈至關重要。通過與Gruppo Fiori合作，我們旨在幫助（zhù）汽車原始設備（bèi）製造商（OEM）和零部件製（zhì）造商在不犧牲聚氨酯性能（néng）優（yōu）勢的前（qián）提下，滿足其可（kě）持續發（fā）展目標和（hé）再生材料的監管要求。”與Gruppo Fiori合作的這一項目將推動陶氏（shì）Renuva™再生材料產品（pǐn）組合的發展，該產品組（zǔ）合（hé）旨在通過機械和化學回（huí）收，加速將廢料轉化為新的（de）原材料。Gruppo Fiori旗下Italmetalli公司總裁Mauro Grotto表示："推進循環生態係統意味著讓汽車價值鏈的每個成員都參與到設計過（guò）程中，共同解決可（kě）回收性挑戰。將我們在報廢車（chē）輛材料回收分揀方麵的專業經驗（yàn）與陶氏的解聚技術相結合，我們可以恢（huī）複廢料的（de）價值（zhí），並與業界共享。”從（cóng）諒解備忘錄到市場（chǎng）化準備本次技術突破基（jī）於雙方於2024年簽署的諒解備忘錄（MoU），旨（zhǐ）在創建一個（gè）用於回收報廢汽車（chē）零部件（jiàn）和材料的全新生態係統。兩家公司（sī）合作分析了拆（chāi）解（jiě）工藝，評估了回收材料的純度和可回收性，並通過（guò）加速“測（cè）試與學習”的方式試行創新商業模式。這些最新的技（jì）術突破標誌著（zhe）雙方在短時間內取得了重大進展，為未來的工業應用提供了積極的動力。憑借世界一流技術能力和多元化的材（cái）料科學解決方（fāng）案，陶氏MobilityScience™持續推動全（quán）球進步的創新技術。從應對脫（tuō）碳挑戰到提升電動車性能，陶氏始終處於移動出行技術發展的最前沿。免責聲明：所載內容、部（bù）分引用圖片、表格來源（yuán）於互聯網，微信公眾號等公開渠道（dào），我們對文中觀點持中立態度（dù），本文僅供參考、交流。轉載的稿件及圖片（piàn）、字體等版權歸原作者和機構所有，如有（yǒu）侵權，請聯係我們刪除。
京（jīng）公網安備11010202009511號 京ICP備12032208號（hào）
