9月3日，陶氏與Gruppo Fiori聯合宣布，雙方共同（tóng）開發的新型聚（jù）氨酯回收工藝取得重大突破，該工藝無需拆（chāi）卸即可從報廢車輛中回收聚氨酯材料。這項創新（xīn）技術（shù）融合（hé）了陶氏在材料科學領（lǐng）域的（de）專業知識和Gruppo Fiori成熟的汽車（chē）回收（shōu）生態係統（tǒng），為（wéi）報廢車輛（liàng）材料開辟了一條新的回收途（tú）徑。聚氨酯泡沫回收技術（shù）的突破性（xìng）進展聚氨酯泡沫因其舒適性（xìng）、安全性和燃油效率而成為汽車內飾的重要組成部分。通常（cháng）一（yī）輛普通轎車約含28公斤的聚氨酯材料（liào），其中10-15公（gōng）斤用（yòng）於座椅製造——如此（cǐ）大量的材料（liào）具有巨大的可持續（xù）利用（yòng）潛力。然而，傳統的汽車回收方式需要拆卸汽車零部件，導致回收成本高昂（áng）且流程複雜（zá）。陶氏（shì）與（yǔ）Gruppo Fiori的創新技術省去了拆卸步驟，簡化了聚氨酯廢料（liào）流的回收流程，使其純度（dù）達到解聚（化學回收）所需的水平。這項（xiàng）創新技術通過以下方式推動汽車循環供應鏈：• 無（wú）需（xū）拆卸即可從報廢車輛中獲取適合解聚的聚氨酯廢（fèi）料流；• 避免將有價值的聚氨酯泡沫送（sòng）入垃圾填埋場，並將其重新投入生產；• 實現聚氨酯在移動出行應用中的工（gōng）業規模回收和再利用；• 促進含有再生成（chéng）分的多元（yuán）醇的生產；• 幫助滿足即將出台的《報（bào）廢汽車法規》(ELVR) 中強製性的再（zài）生成分要求，以及汽車製造（zào）商的可持續發展目（mù）標。陶氏全球（qiú）MobilityScience™營銷總監Esther Quintanilla博士表示：“合作對於構建（jiàn）汽車行（háng）業閉環供應鏈至關重要。通過與Gruppo Fiori合作，我們旨在幫助汽車原始設備製造商（shāng）（OEM）和零部件製造商在不犧牲聚氨（ān）酯性能優勢的前提下，滿足其可持續發展（zhǎn）目標和再生材（cái）料的監管要求。”與Gruppo Fiori合作的這一（yī）項目將推動陶氏Renuva™再生材（cái）料產品組合的發展，該（gāi）產品組合旨在通過（guò）機械和化學回收，加速將廢料轉化為新（xīn）的原材料。Gruppo Fiori旗下Italmetalli公司總裁Mauro Grotto表示（shì）："推（tuī）進循環生態係統意味著讓汽車價值（zhí）鏈的每個成員都參與到設計過（guò）程中，共同解決可回收性（xìng）挑戰（zhàn）。將我們在報（bào）廢車輛（liàng）材料回收分揀方麵的專業經驗與陶氏的解聚技術（shù）相結合，我們可以恢（huī）複廢料（liào）的價值，並與業界共享。”本次技術突破基於雙方於2024年簽署的諒解備忘錄（MoU），旨在創建一個用於回收報（bào）廢汽車零部件和（hé）材料的全（quán）新生態係統。兩家公司合作分析了拆解工藝，評估了（le）回收材料的純度和可回收性，並通過加速“測試與學習”的方（fāng）式試行創（chuàng）新商業模式。這（zhè）些最（zuì）新的技術（shù）突破標（biāo）誌著雙方（fāng）在短時間內（nèi）取得了重大進展，為未來（lái）的工業應用提供（gòng）了積極的動力。憑借世界一流技（jì）術能力（lì）和（hé）多元化的（de）材料科（kē）學解（jiě）決方案，陶氏MobilityScience™持續推動全球進步的創新技術。從應對脫碳挑戰到提升電動車性能，陶氏始（shǐ）終處於（yú）移動出行技術（shù）發展的（de）最前沿。免責聲明：所載內容、部分引用圖片、表格來源於（yú）互聯網，微信公眾號等公開渠道，我們對文中觀點持中立態度，本文僅供參考、交流（liú）。轉載的稿件及（jí）圖片、字體等版權歸原作者和機構所有，如有侵權，請聯係我們刪除。
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