來（lái）源： 2025-02-08 10:44:41
近日，東麗株式會社宣布，該公司開（kāi）發（fā）了一種阻尼尼龍樹脂，這種（zhǒng）樹脂（zhī）既保（bǎo）持了標準尼龍的（de）高溫剛性和可成型性，又提供了四倍於丁（dīng）基橡膠和其他傳統材料（liào）的阻（zǔ）尼（ní）性能。該公司已開始向客戶提（tí）供各（gè）種部件的（de）樣品，以提高電動汽車（chē）和自動駕駛汽車的舒適（shì）度。該公司計劃在截至2027年3月31日的財年內將（jiāng）這款新產品商（shāng）業化。
雖然電動汽車可以降低發動（dòng）機噪音（yīn），但隨著（zhe）外部噪音法規的收緊，抑製低頻道路噪音的需求預（yù）計（jì）會增長。標準熱塑性（xìng）樹（shù）脂的（de）減振（zhèn）能力有限，因此丁基橡膠（jiāo）等橡膠（jiāo）基材料通常用於抑（yì）製噪音。然而，這些材料缺乏熱塑性，不適合二（èr）次加工，例如形成複雜的形狀和零（líng）件。此外，它們無（wú）法（fǎ）在高達120°C的溫度下保持硬度和（hé）剛度，這限製了它（tā）們在汽車（chē）、電氣、電子和其他應用（yòng）中的使用。
這一挑戰促使東麗探索將尼（ní）龍（擁有（yǒu）出色的高溫剛性和可成型性）與具有出色（sè）振動阻尼性能的樹脂相結合的聚合物合金。傳統的合金技術會產（chǎn）生微米級的分散結構，這（zhè）限製了充分呈現這些特（tè）性的能力。通過利用其專有（yǒu）的NANOALLOY™技術，東麗實現了共連續（xù）結構（gòu），其中（zhōng）每個樹脂相在100至300納米的尺度上形成連續網絡。這一突（tū）破產生了具有出色振動阻尼性能、可（kě）成型性（xìng）和高溫（wēn）剛性的尼龍樹脂。
這種新型（xíng）超阻尼尼（ní）龍樹脂應適用於汽車部件（jiàn）、電氣和電子部件、工業設備和（hé）建築材料。東（dōng）麗株式會將繼（jì）續（xù）改進量產技（jì）術，以支持其在這些（xiē）行業（yè）的部署。
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