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南京聚隆科技股份有（yǒu）限公司-2019年度報告

來源：中國国产精品免费福利樹脂協會 2021-05-01 23:56:59


南京聚隆：實現營（yíng）業收入9.53億（yì）元
股票簡稱：南京聚隆  股票代碼：300644 
公司的中文名稱：南京聚隆科（kē）技股份有限公司 
辦公地址 南京江北新區聚龍路 8 號 
辦公地（dì）址的郵政編碼 210032 
公司網址 www.njjulong.cn 

一、報告期內營收整體情況

1、整體營收情況
公司主要（yào）從事改性工程塑料材料（liào）的研發、生產及銷售，報告期內公司主營業務（wù）未發（fā）生重大變化。報（bào）告期內，公司實（shí）現營業收入953,248,935.72元（yuán），同比（bǐ）減少6.38%，略有下降。


主要會計數據（jù）：
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 營（yíng）業收入（rù）整體情況（kuàng）：
/uploads/2020/05/222209425414.jpg
2、研發（fā）投入 

1）、長玻纖增強聚丙烯儀表板骨架材料的研發項目（mù） 
隨著材料製備技術、改性技術、汽車零部件（jiàn）生產技術及主要工藝裝備技術（shù）的發展，長玻纖增強聚丙（bǐng）烯（xī） 複合材料用於儀（yí）表板骨（gǔ）架的各項性能不（bú）斷提高，完全可以滿足汽車（chē）等工業領（lǐng）域日益嚴格的輕量化要求。本 項目主（zhǔ）要研究長玻纖增強聚丙烯的專用模頭技（jì）術，配方改（gǎi）性技術，試驗（yàn）設備（bèi）技術，形（xíng）成具備（bèi）自主知識產權（quán） 的儀表板骨架用長玻纖材料量產。目前，公（gōng）司在汽車領（lǐng）域的應用已經十分成熟，在儀表板骨架方麵，采（cǎi）用 長玻纖增強PP材料能達到理想的輕量化（huà），同時由於玻纖含量降低，可以注塑成型壁厚更加薄的儀表板骨架。
 
2）、微（wēi）發泡材料關鍵技術及其應用（yòng）開發項目 
微發泡材料因（yīn）其獨特的表麵致密（mì）表皮、芯層細（xì）膩泡孔結構，在保持產品關鍵性（xìng）能前提下，獲得產品重 量減輕，製造成本下（xià）降的雙重優（yōu）勢，還可以大幅（fú）改善產品（pǐn）變形等成（chéng）型缺陷，受到各主機廠高度關注（zhù）。它不 但可以應用到汽（qì）車（chē）內、外飾，還可以（yǐ）用（yòng）到結構和半結構（gòu）零部件，潛在應用（yòng）十分廣泛。目前，公（gōng）司深入完（wán）成 微發泡材料關鍵（jiàn）技術開發，麵向市場推廣注塑微發（fā）泡材料、吹塑微（wēi）發泡材料（liào）、與客戶一起進行零部件試製， 盡可能突破量產關鍵（jiàn）。對部分合格產品進行量（liàng）產並完成新材料的深度開發。 

3）、高耐熱低散發玻（bō）纖增強聚丙烯材料開發與應用項目 
主機廠對於汽車內飾材料都有低散發性能的要求，但目前（qián）市場上很少有玻纖增強聚丙烯材料完全滿足 主機廠的要求。本項目從原材料配方開始設計，優化生產工藝條件，生產出符合各主機廠對（duì）於汽車內飾聚 丙烯材料的要求，尤（yóu）其是玻纖增強聚丙烯材（cái）料。目前與客戶進行項目的認可，並進行產品性（xìng）能的反複實驗。

4）、高性能耐磨尼龍材料的研發項目 
為進一步改善尼龍的耐磨性能，主要通過添加（jiā）PTFE、二（èr）硫化鉬等固體耐（nài）磨助劑，或者使用性能高，耐 磨的MC尼龍，而這些耐磨助（zhù）劑（jì）在（zài）加工過程中是以顆粒狀態分散在（zài）樹脂中，且（qiě）添加量較大，降低了尼龍材 料的強度，明顯提高了（le）材料的（de）密度。因此進（jìn）一步提（tí）高注塑級尼龍的（de）機械性能和耐磨性能，對（duì）擴大（dà）尼龍材料 在摩（mó）擦磨損領（lǐng）域（yù）的應用範圍具有重要的意（yì）義。本項目通過專（zhuān）用（yòng）料的開發（fā），結合零件應用試驗，開發出滿足（zú） 市場需求的高性能耐磨尼龍材料。目前，公司已形成（chéng）工業化生產（chǎn）和小批量供貨。 

5）、軌道交通用（yòng）耐候性尼龍材料的研發項目（mù） 
尼龍材料用於軌道交通部件，具有高強度、高韌性、絕緣性好等優勢。但是尼龍材料存在耐候性不足 的缺點，而（ér）某些軌道交通部件需要暴露在（zài）戶外，尤其是應用於熱帶環境或者高海拔環境的軌道扣件長（zhǎng）期（qī）經 受（shòu）強紫（zǐ）外（wài）線照射，因此需要提高其耐候性。本項目就是解決尼龍材料在強紫外線環境下的使用缺陷，采用 特定比例的受阻（zǔ）胺和紫外線吸（xī）收劑複（fù）配，然後與尼龍樹脂、玻璃纖維、無機礦物及（jí）其（qí）他加工助劑，經熔融 共混擠出製（zhì）得高耐（nài）候性增強增韌尼龍複合材料。利用抗紫外線助劑之間的協同效應，大幅提高材料的抗紫 外線性能，降低材料在長期光照情況下使用的性能劣化率，從而延長軌道扣件的使用壽（shòu）命，更重要的是提 高（gāo）軌（guǐ）道交通的安全性，經過改進的耐候性尼（ní）龍（lóng）材料（liào）可（kě）以使軌道扣件的使用壽命延長（zhǎng）10%以上。 

二、 報告期內公司所從事（shì）的主要業務

公司所處行業為新材料行業中的化工（gōng）新材料子行業（yè），屬國家重點（diǎn）發展的新材料技術領域。報告期，公司（sī）主要從事改性工程塑料材料的研（yán）發（fā）、生產、銷售（shòu），擁有高（gāo）性能改（gǎi）性尼龍材料、高性（xìng）能工程化聚丙烯材料、 高性能塑料合金材料、塑木環境建築工程材料（liào）四大類（lèi）產品係列。公司（sī）產品廣泛應用於汽車零部件、軌道交通、通訊電子電氣（qì）、室外庭外環保建築等領域。 

1、汽車零部件材料 
在汽車零部件材料領（lǐng）域，公司產品作為原材料，用以加工生產最終應用在汽車（chē）內外飾部件、發動機艙部件、動力係統部件、散熱係統部件、電子部件以及（jí）結構部件等汽車內外部各相關係統（tǒng）。公司（sī）向汽車零部件製造商提供改性塑料材料產品和服務方案。在新車型開發階段，公司根據汽車所用材料的性能和（hé）功能指 標等要求，對材料進（jìn）行研發，成功開發出（chū）材料產品後提交整車（chē）廠進行驗證測試並取得（dé）整車廠的（de）材料認證， 然後根據汽車零部件製（zhì）造（zào）商（shāng）的采購需求，公司組織材料的生產，進而銷售給零部件製造（zào）商，再由零部件製 造商製成各種零部（bù）件後銷售給（gěi）整車廠。 

報告期，公司與下遊（yóu）長期合（hé）作的汽車主機廠、零部件製造商緊密聯係，快速響應客戶（hù）需求，聚焦客戶 需（xū）求（qiú）實施技術精準對接、選出最優材料解決方案，並為客戶提供高（gāo）性能改（gǎi）性尼龍、工程化聚丙烯、長玻纖 增（zēng）強（qiáng）複合材料、高性（xìng）能塑料（liào）合金等係列產品。同時不斷加強對新客戶、新項目的拓展力度，力爭實現銷售 新增長點，在汽車輕量化材料（liào）方麵，微發泡新材料在汽車內飾部（bù）件、風管部件取（qǔ）得突破性進展。 

2、軌道（dào）交通（tōng）之軌道材（cái）料 
在軌道交通（tōng）領域，鐵路扣件係統是將鋼軌固定於鐵路軌枕的必要組件，隨著高速鐵路建設的推進，高（gāo） 性（xìng）能改性尼龍材料已成為高速鐵路軌道扣件係統中重要（yào）應用的（de）材料產品,公司增強增韌高性能尼龍產（chǎn）品是（shì） 製造高鐵軌道扣件（jiàn）、緊固（gù）件的材料，已應用於高鐵軌道、城市（shì）輕軌（guǐ）軌道。 

隨著國家高鐵建設速度的加快（kuài）及市場較為激烈（liè）的競爭，公司始終堅持技術（shù）研發創新，不斷完善軌道（dào）扣 件材料的技術工藝，從耐（nài）低溫、高強（qiáng）度（dù）、重載化等方麵著手進一步提升產品性能（néng），並積（jī）極完成高鐵新牌號產品認證。報告期，公司在市場推（tuī）進方麵（miàn），與鐵路裝（zhuāng）備（bèi）企業和零部件製造商緊密聯係（xì），為客戶提供性能良好、質量穩定的優（yōu）質產品，軌道材料項目（mù）業務增長（zhǎng）明（míng）顯。 

3、通訊電子電氣材料 
在通訊電子電氣領域，改性塑料憑借其阻燃性、耐熱性、絕緣等性（xìng）能，在通訊電子電氣產品（pǐn）中大量取 代金屬和無機（jī）非金屬材料。 

報告期，公司與TTI、百得、蘇美達等（děng）國內外知名公司深度合作，產品最終應用於電動工具、電子電（diàn） 氣插件（jiàn）、新能源汽車（chē）用充電樁等領域。隨著阻燃產品（pǐn）研發力度的加大，公司在電子（zǐ）電氣與電（diàn）動工（gōng）具領（lǐng）域（yù）具 有較大的增長空（kōng）間（jiān）。公司聚（jù）焦（jiāo）當下（xià）主流通訊電子市（shì）場，致力於通訊領域的拓展，研發項目產品可電鍍特種（zhǒng） 工程（chéng）塑料正在研發測試階段。 

4、塑木環保型材 
塑木型材是一種新（xīn）型環保建材改性塑料產品，由廢舊塑料與農林廢棄（qì）物通過改性（xìng）技（jì）術製成，原料中廢（fèi）舊（jiù）塑料和農林廢（fèi）棄物的利用比例可（kě）高達90%以上，符合國家節能環保資源循環利用的（de）政策導向。 

報告期，聚鋒新材塑（sù）木（mù）環（huán）保型（xíng）材（cái）主（zhǔ）要（yào）以出口為主，國外主要應用於室（shì）外景觀工程項目，以（yǐ）及通過建材 零售超市銷售給家庭最終用戶。 

三、公司未來發展戰略分析 

（一）行業格局和趨勢
我國改性塑料行（háng）業的發展始於（yú）20世紀90年（nián）代，在此之前改性塑料（liào）基本都需要從國外進口。經過多年發展（zhǎn），我國改（gǎi）性塑料企業在（zài）傳統（tǒng）塑料的基礎上進行填充、共混、增強等加工，提高通用塑料和工（gōng）程塑料的阻燃性、強度、抗衝擊性、韌性等方麵的性能，通過不斷技術積累和增強自主研發能力，整體技術與國（guó）外技術（shù）差距在縮小，部分企業更是打破（pò）國外技（jì）術壟斷，掌握（wò）具有自主知識產權生（shēng）產技術和工藝並（bìng）實現對進口的替代。隨著改性塑料加工（gōng）設備和改性技術的不斷發展和（hé）成（chéng）熟，我國改性塑料產（chǎn）業體係也逐步完善，已成（chéng）為全國塑料產業的（de）重要組成部分。

隨著國（guó）內經濟發展（zhǎn）和（hé）國家（jiā）對“以塑代鋼”“以（yǐ）塑代木”政策及技術進（jìn）步消費升級（jí）的不斷推進，改性塑料行業成為化工新材料行業中發展較快的子行業，汽車、家電、辦（bàn）公用品、電子電氣等傳統行業和軌道交通、精密儀器、航空航天、新能源、通訊等高新技術領域對改性塑料的需求量增大，中國改性塑料（liào）產量從2010年的705萬噸到2018年（nián）的1783萬噸，呈現較快增長的態勢。

2020年是“十三五”規劃收官之年，國內經濟受全球經濟影響下行壓力仍（réng）存，但穩（wěn）中向好、長（zhǎng）期向好的基本趨勢沒變。中（zhōng）央經濟工作會議（yì）明確要著眼國家長遠發展，加強戰略性基礎設（shè）施建設，推進川藏鐵路等重大項目建設（shè）。“十三五”規（guī）劃2020年鐵路通車15萬公裏高（gāo）鐵3萬公（gōng）裏。大宗原材料價格起伏不定（dìng），其中蘊藏著（zhe）機遇與挑戰。雖然2019年汽車整體產量（liàng）和銷量下滑，但是新能源汽車是國家推廣的戰略方向，麵對不斷加嚴的燃油排放標準，汽車輕量化已成為（wéi）必然趨勢，新能源汽車的快速發展將會加快這一（yī）趨勢，未來行業將迎來高質量發展。

（二）公司發展戰略
公司改性塑（sù）料產品主要應用於汽車、高鐵（tiě）和通訊電子電氣領（lǐng）域。未來公司（sī）將通過逐步深化現有市場、開拓（tuò）新興市場（chǎng），持（chí）續開發高技術含量及高附加值的產品，促進企業可持續性發展（zhǎn）。通過自（zì）主研發及技術（shù）人才引（yǐn）進，持續加大技術攻關（guān）和創新體係建設，掌（zhǎng）握一批重點領域關（guān）鍵核心技術，進一步增強優勢領域競爭（zhēng）力，大幅提（tí）高產品質量，將公司發展成為國內重要的改性塑料供應商和服務基地，成為（wéi）我國（guó）高性能（néng）尼（ní）龍複（fù）合材料行業的龍頭企業，並麵向全球市場，參與國際競爭。

紮根汽車主機廠體係和零部件廠體係，提高在汽車領域的市場占有率；抓住“一帶（dài）一路”的機遇，跟隨中國高鐵的步伐走向國際市場。在汽（qì）車和高鐵領（lǐng）域成為國內（nèi）一流（liú）的高端新材料製（zhì）造商（shāng）。

奠定改性尼龍材料產品在行（háng）業內的優勢，要具有創（chuàng）新引領能力和明（míng）顯（xiǎn）競爭優勢，汽車發動機艙尼龍複合材料（liào）更上一台階，創造改性尼龍材（cái）料為國內（nèi）改性工程（chéng）塑料的領先（xiān）品牌。

實現新市（shì）場新產品的實質突破。擴大在汽車、高鐵、電（diàn）子電氣等領域（yù）的（de）市場份額（é），同時加（jiā）強對新能源、5G通（tōng）訊、軍工等產業（yè）的布局並實現突破。

（三）2020年經營計劃
 1、市場發（fā）展計劃
2020年，公司（sī）將瞄準優良市場、優良客戶，圍繞汽車、高鐵、通（tōng）訊電子電氣三大板塊，加大尼龍產品的（de）開發力度，緊盯國際一流尼龍廠家新品尼龍的開發進行對標，爭取向国产精品免费福利方向發展，同時做好尼龍產品普遍（biàn）性問題的解決。公司在電子電氣市場具有廣闊的發展空間，做好阻燃（rán）產品應用研究（jiū）和工藝研究，加力拓（tuò）展電動（dòng）工具市場，重點開發小家電、通訊（xùn）電子電氣市場。積極發展彈性體市場，將彈性（xìng）體打造成公（gōng）司戰略產品之一，拓展市場銷量。製定長玻纖材料的發展規劃，擴大產（chǎn）品應用領域，尤其是汽車其他部件及（jí）電（diàn）子電氣領域。高鐵市場是公司（sī）的（de）重點市場（chǎng）之一，隨著國家（jiā）加大對高鐵項目的總投資，高鐵市場迎來戰略機（jī）遇期，公司將不斷推進新產品的技術研（yán）發，加強產品的耐低溫、高強度、重（chóng）載化（huà）等性能，並積極（jí）完成（chéng）高鐵新牌號產品認證。鞏固現有高鐵（tiě）軌道市場，大力推進新的高鐵軌道客戶，爭取在新產品新項目方麵形成（chéng）大的銷量。

2、產品發展計劃（huá）
隨著行業競爭的加（jiā）劇，公司根據市場和客戶（hù）需求，在（zài）傳統的改性材料領域，瞄準功能性、輕量化（huà）、低成本方向不斷開發新技術新應（yīng）用。為進一步提升尼龍產品的競爭力，公司將加快發動機（jī）艙尼龍開（kāi）發、加強阻燃（rán）尼龍材料的拓展；全麵開發電（diàn）池周邊零部件項目，拓寬在新能源汽車上的應用（yòng）。優化耐高溫尼龍（lóng）、共聚尼龍、碳纖維增強產品的穩（wěn）定工藝，進一步豐富產品線（xiàn）；優化低散發產品原材料配方體係及工（gōng）藝，提升母粒（lì）化方（fāng）案的效率（lǜ）優化（huà）。持續開發滿足電子電氣、電動工具等（děng）技術要求的低腐蝕、低析出阻燃尼龍材（cái）料特色產品，開發滿足（zú）汽車關鍵零部件產品要求的高表（biǎo）觀、耐濕熱老化等改性（xìng）尼龍特色產品。進一步提高聚丙（bǐng）烯性能（néng）降低成本，將加強對後尾門、前艙蓋板、儀表板、門板等汽車大型製件（jiàn）的開發。繼續做好對免噴塗、三（sān）高薄壁（bì）材料、低線性膨脹係數材料、吹塑注塑微（wēi）發泡聚（jù）丙烯、激光焊接用塑（sù）料改性材料等新產品的開（kāi）發；進一步完善低氣味低VOC產品的工藝技（jì）術。


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